İşletme Görüntüleme
Türkçe / English / Русский
Nusrat Mayın Gemisi
Nusrat Mine Ship
Минный Корабль Нусрат
-
CN-1730981403-915
İşletme Numarası
-
Gezilecek Yerler
Kategoriler
-
Yetkili
-
Öğretmenler, Şht. İsmet Akın Cd. No:44, 33440 Tarsus/Mersin
Adres
-
Tarsus / Mersin
İlçe / Şehir
-
Yol Tarifi Link
Google Maps
-
/
Telefon
-
-
https://tr.wikipedia.org/wiki/Nusret_May%C4%B1n_Gemisi_K%C3%BClt%C3%BCr_Park%C4%B1
Web Site
-
Warning: Undefined array key "compLink" in /home/indexs/public_html/dashboard.indexs.app/company_detail.php on line 234
Metin İçi Link
-
Pasif
Öne Çıkanlarda
-
Pasif
Ana Ekran Slider
-
Aktif
Yayınlama Durumu
Öğretmenler, Şht. İsmet Akın Cd. No:44, 33440 Tarsus/Mersin
Nusrat'ın döşediği mayınlar 18 Mart 1915'te Çanakkale Savaşı'nın kaderini değiştirmiş, ona "dünyanın en ünlü mayın gemisi" unvanını kazandırmıştı. Nusrat'ın mayınları 639 kişilik mürettebatıyla Bouvet, onun ardından Inflexible ve Bolva zırhlılarını sulara gömmüştü. İngiliz Generali Oglander'in "Çanakkale-Gelibolu Askeri Harekatı" (Military Operations Gallipoli, Official History of the Great War) adlı eserinin birinci cildinden: "Pek uygun başlamış olan gün, bu meçhul mayın hattının olağanüstü ve ortalığı kırıp geçiren başarısı yüzünden, tam bir başarısızlıkla sona erdi. Bu yirmi mayının seferin talihi üzerindeki etkisi ölçülemez." Sir Ccolyen Corbet'in, "Deniz Harekatı" adlı eserinin ikinci cildinden: "Felaketlerin hakiki sebebi keşif ve tayin olununcaya kadar çok geçmedi. Gerçek şu idi ki 8 Mart gecesinde Türkler, haberimiz olmadan Erenköy Koyu'na paralel olarak 20 mayın dökmüşler ve keşif gemilerimiz, aramaları esnasında bunlara rastlamamışlardı. Türkler bu mayınları özel amaçla manevra sahamıza koymuşlar, gösterdiğimiz bütün ihtiyata rağmen baş döndürücü bir zafer kazanmışlardır." Bahriye Nazırı Winston Churchill 1930'da "Revue de Paris" dergisinde olayı şöyle yorumlamıştır: "Birinci Dünya Harbi'nde bu kadar insanın ölmesine, harbin ağır masraflara malolmasına, denizlerde onca ticaret ve savaş gemisinin batmasına başlıca neden, Türkler tarafından o gece atılan o incecik çelik halat ucunda sallanan yirmi demir kaptır." Nusrat; Mersin'den Tarsus'a üç parçaya ayrılarak tır ile getirilmiş olup, 27 kilometrelik yol 4.5 saat sürmüştür. Nusrat kendisi için yapılan Çanakkale Parkı'na demirledikten sonra 8 kişilik heyet Çanakkale'deki maketini inceleyip tüm kaynakları araştırmış sonucunda orijinale en yakın haline getirilmiştir. Kaynak: Mersin İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü arşivi.
Öğretmenler, Şht. İsmet Akın Cd. No:44, 33440 Tarsus/Mersin
The mines laid by Nusrat changed the fate of the Gallipoli Campaign on March 18, 1915, earning it the title of "the world's most famous mine ship." Nusrat’s mines sank the Bouvet with its 639 crew members, followed by the battleships Inflexible and Bolva. From British General Oglander’s "Military Operations Gallipoli, Official History of the Great War," Volume 1: "A day that had started so favorably ended in total failure due to the unknown minefield's extraordinary and devastating success. The impact of these twenty mines on the fate of the campaign is immeasurable." Sir Julian Corbett’s "Naval Operations," Volume 2, states: "It was not long before the true cause of the disasters was discovered. The truth was that on the night of March 8, the Turks had secretly laid twenty mines parallel to Erenköy Bay, which our reconnaissance ships had failed to detect. The Turks placed these mines in our maneuvering area for a specific purpose, and despite all our precautions, they achieved a staggering victory." In 1930, First Lord of the Admiralty Winston Churchill commented on the event in "Revue de Paris": "The main reason for so many deaths in the Great War, for the war’s costly expenses, and for the sinking of so many merchant and warships was those twenty iron mines laid by the Turks that night, swinging on thin steel cables." Nusrat was brought in three parts from Mersin to Tarsus on a truck, a 27-kilometer journey that took 4.5 hours. After being anchored at the specially created Gallipoli Park, an eight-person team studied its replica in Gallipoli and conducted extensive research, restoring it to its closest possible original form. Source: Mersin Provincial Directorate of Culture and Tourism Archives.
Öğretmenler, Şht. İsmet Akın Cd. No:44, 33440 Tarsus/Mersin
Мины, заложенные Нусратом, изменили судьбу Дарданелльской кампании 18 марта 1915 года, принеся ему звание "самого знаменитого минного корабля в мире." Мины Нусрата потопили "Буве" вместе с его 639 членами экипажа, а затем линкоры "Инфлексибл" и "Болва". Из "Военных операций на Галлиполийском полуострове" британского генерала Огландера: "День, начавшийся так удачно, закончился полным провалом из-за потрясающего успеха этого неизвестного минного поля. Влияние этих двадцати мин на исход кампании невозможно измерить." Во втором томе книги "Морские операции" сэра Джулиана Корбетта говорится: "Недолго оставалось до того момента, когда истинная причина катастроф была обнаружена. Дело в том, что ночью 8 марта турки тайно заложили двадцать мин параллельно заливу Эренкёй, которые наши разведывательные корабли не смогли обнаружить. Турки разместили эти мины в нашей зоне маневров с определенной целью и, несмотря на все наши меры предосторожности, достигли поразительной победы." В 1930 году первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль прокомментировал событие в журнале "Revue de Paris": "Основной причиной гибели стольких людей в Великой войне, огромных затрат на войну и потери большого количества торговых и военных кораблей стали те двадцать железных мин, заложенные турками в ту ночь, которые качались на тонких стальных тросах." Нусрат был доставлен в Тарсус из Мерсина в трех частях на грузовике; 27-километровое путешествие заняло 4,5 часа. После того как он был установлен в специально созданном парке Чанаккале, восьмерка специалистов изучила его макет в Чанаккале и провела обширные исследования, чтобы восстановить его в максимально близком к оригиналу виде. Источник: Архив Управления культуры и туризма провинции Мерсин.
Galeri
